两周的时间不长不短，华中事业部新一期的储备经理选拔培训如期而至了。
对于杨青远来说，好似又一次面试一样，只不过这次面试是决定他能否从最基层向上迈出一步。
除了本身就在江汉市的同事，其他参加这次培训的同事也都是提前一天从工作地赶到了江汉。
虽然很多人都是第一次见面，但住在一个酒店，看到全邦的工服，大家也都知道接下来这些就是一个班的了。
晚上基本上都到齐了，大家也都把这次参加培训的人员名字和真人对上号了。虽然这次是出来参与带有竞争性质的培训，但对于这些一直在各个部门工作的新人来说，这也是难得的一次走出部门的机会。
见到了的一些都是听说过或者在线上沟通过的，有点像是网友见面一样，所以大家也并没有把明天正式开始的竞争放在心上。三五一伙的聊的热火朝天。
杨青远和西北大区的车队数据分析员马振兴分到了一间房。两人虽然都是一个大区的，但 属于不同体系的部门。对彼此的工作只能说略知一二，所以也对彼此的工作充满了兴趣。
两人回到房间后也并有睡觉，而是开启了卧谈会模式。
由于马振兴的工作跟一线营业部交集并不大，所以对于在一线营业部有点名气的杨青远之前并没有听说。
两人的卧谈还是围绕自己的工作展开的，总的说来，无非就是把各自的工作内容说一说。马振兴在车队的主要工作就是每天就是把车队相关的各项数据进行整理，统计，然后再做一些的分析，提交给给上级部门。
用马振兴的话说就是，刚开始觉得都很新鲜，但天天重复的工作对自己最大的提高就是熟能生巧，数据出的更快了，剩下的时间反而找不到什么事做了。
比较有意思的还是工作做完了跟着司机出去送送货，听听司机们给他讲一些他们工作中有意思的事，工作倒还是比较轻松。但当上车队经理了反而觉得就不那么轻松了。
杨青远跟着吴建川出去拜访客户的这段时间确实也能理解作为一个管理者身上的责任和压力比普通员工要大的多。
但马振兴说的难主要还是觉得司机这个群体比较特别吧，马振兴最后得出的结论就是车队是他觉得全公司最难管理的一个部门了。
杨青远倒是对这个结论比较感兴趣，好奇的问马振兴为啥得出这个结论了。
马振兴说着还坐了起来，饶有兴致的给杨青远解释。
他看过公司其他车队的一些数据，他发现了比较有意思的一些特点：
通过数据来看，那些事故较低，差错较少，成本控制比较好，司机离职率较低的车队都基本有一个共性，就是车队经理本身就是一个老司机。
那个时候老司机仅仅就是指驾龄比较长的司机，还没有其他意思。
而车队各项数据偏下的车队也有一个共性，就是车队经理基本都是那些毕业就进入公司，通过选拔走上车队经理这个岗位的人。
马振兴经常跟着司机出去，也多多少少有一些了解。司机这个群体基本都是在社会上走南闯北的，见过的人和事，社会经验，是目前全邦这些从学校年轻人比不了的。
车队基本也是公司离职率最高的组织了，进来的人多，离职的也很多，原因就是很多司机不习惯被人管着，尤其是一些开大货车的，自由惯了。在哪都能找到工作，无非就是比全邦稍微低点，但他们宁愿少挣点也不受气。
管得好并不是说这些大学生出身的经理的管理水平有多高，可能仅仅是因为遇到了一些不愿意给你添堵的司机。真要是遇上一些比较滑头的司机，不动声色的就能让车队经理工作干得很难受，而且还不知道问题出在哪里。
然后马振兴给杨青远说了一个他们车队最近真实发生的事，就是他们车队经理因为某个司机给客户送货时语气不好，让客户投诉了。
其实那个客户也是有问题的，提了一些不太合理的要求，司机没有满足而已。不过他们经理也没有听司机解释，在全车队的大会上劈头盖脸的把那个司机diao了一顿。还让司机给客户打电话赔礼道歉了。
那位司机也都虚心接受了，也给客户道歉了。他们经理就觉得这次处理的还挺好，有点杀鸡儆猴的意思。他们经理才后知后觉的发现他才是那只鸡。
差不多就半个月后吧，这个司机在送货的途中，不小心把一辆迈巴赫给蹭了。虽然是这个司机的全责，但他基本没有任何损失，保险都是公司买了的。所以也都是公司买单了。
事故的考核车队的一个重要指标，而一下出了这么大个事故。从车队总监，到事业部总裁都要被记一笔。最后这个司机被解除了劳动合同，车队经理也被降为普通员工，一气之下也离职了。
但那个司机第二天就去新公司上班了，车队经理却因为这个事故都没法再这其他物流公司找到对应的工作，只能从头开始了。
马振兴也是通过其他司机无意说漏嘴了才知道，那个司机其实从一开始被当众挨批就已经想好收拾经理的办法了。
后面半个月确定好了下一份工作了，也就“不小心”蹭了一辆难得一见的迈巴赫。
说完这些的时候都能感觉到马振兴心里有股怒气。看得出这小伙也还是有点正气的。所以他也会觉得车队这个部门真的是难弄。现在他们部门的经理岗位还一直空缺着呢。
“那这次你参加完培训，是不是就回去接任你们车队的经理岗位了啊”，杨青远觉得马振兴对车队的了解还是挺深的，加上现在还有岗位空缺，这机会非马振兴莫属了。
“算了，我这跟司机看着关系还好，那是因为大家都是一个阶层的，没啥利益冲突，但真当上这个经理了，我估计我会比前任死的更早更惨，哈哈，我可不想接这个，如果这次成绩好的话我看看有没有机会去总部的车辆管理部，那里不用直接跟司机们打交道，比较适合我，哈哈”，看来马振兴对车队经理这个岗位确实没啥兴趣。也不敢很有兴趣。
不知不觉都聊到快凌晨了，明天的培训还是很重要的，两人也就没有再继续了，意犹未尽的熄灯睡觉了。
明天将是什么样的场景，一周后会取得什么样的成绩，今晚在这个酒店的全邦人都充满了期待。