原金宝屯胜利农场天津知青 刘金和
刘金和 男，1951年11月出生于天津市。1969年6月起下乡内蒙哲盟金宝屯胜利农场，1974年9月起就读于南京航务工程学院，1977年7月起在交通部一航局一处（天津新港）任工程师，1993年2月起在广东番禺房地产开发公司（香港）任工程师、经理。2007年2月起在河南平顶山香江房地产开发公司（香港）任副经理。2011年11月退休。
1969年6月15日，我们天津35中一行七十多名知青，告别家乡和亲人，登上了北去的列车。火车经过一天一夜的开行第二天上午到达金宝屯。我们走下火车，早有汽车、轮式拖拉机和马车等着我们。我们上了拖拉机，经过近两个小时的一路颠簸，终于到达了目的地。
我们在胜利农场三营安顿下来，这里成了我们的第二故乡。作为知青，我们并不孤独。第一故乡远的，有浙江知青；近的，有科左后旗知青和通辽知青。我们一开始不会干农活，以前干过农活的复员军人和以贫下中农身份进场的农民，都是我们的老师。有老师教我们，我们又肯学，还有什么活儿学不会呢？
1970年春天，营领导把配合机耕队播种小麦的任务交给了我们三连一班。“东方红”拖拉机牵引着播种机作业，我们一班战士站在播种机上操作。那时，我好羡慕“东方红”拖拉机的拖拉机手，心想如果我能开上“东方红”拖拉机，那该有多好啊！
事随人愿。1970年麦收过后，营领导调我到三营机耕队工作，我高兴得几乎要跳起来。当时三营机耕队有两台外国造的轮式UT拖拉机，两台国产的履带式“东方红”拖拉机，还有一台国产的手扶拖拉机。配套农机具有拖挂车、播种机、收割机、脱粒机、抽水机、犁、耙、锄等等。机耕队队长姓邢，四台机车每台一名车长，一名驾驶员。轮式拖拉机的车长分别是刘鹏良、赵景玉，“东方红”拖拉机的车长，18号车是曹振强，24号车是侯如东。
我调到机耕队之后，在24号当学徒，侯如东是我的师傅。侯师傅认真地给我讲解机车工作原理，手把手地教我机车操作。我很快就学会了“东方红”拖拉机的驾驶技术，并学会了机车保养和简单维修技术。侯师傅在生活上对我也十分关心，在我身体不适的时候，还把我叫到家里煮面条给我吃。
在连队大田劳动时，看到机耕队的师傅开着车很威风，我很羡慕。到了机耕队我才知道，机耕队的工作也很辛苦。春天播种，如果赶上漫天风沙，把握方向、保质保量是很困难的事。秋天翻地，需要没白天没黑夜地干，有一年，我一连上了四十五个夜班。冬天烤车（那时没有防冻液，需要点燃玉米核将车烤热，机车才能启动），每天要比连队战士早起一两个小时。
1972年，三营机耕队，天津知青刘金和（右），奈曼旗贫下中农、蒙古族青年拴柱（左）在“东方红”拖拉机上的合影。
说起春天的风沙，最难忘的是1972年。那一年，胜利农场党委提出了“高举红旗学大寨，两个革命担在肩，拼死拼活抓根本，誓夺七二年粮食一千五百万”的战斗口号，我们抓紧农时进行春播。眼看播种工作就要结束，不料突来一场特大沙尘暴，28号、29号等沙土地块更是飞沙走石，天昏地暗，刚刚播下的种子被大风刮得无影无踪。为了落实农场党委的号召，确保粮食丰收，机耕队全力以赴，早出晚归，马不停蹄，重新播种。
三营靠近西辽河边的65号地是黑土地，庄稼年年高产。很少有人知道，65号地没有机井，这块地的高产与抽取西辽河水进行灌溉是分不开的。1973年夏天，我已经是“东方红”24号机车的驾驶员了，以贫下中农身份进场的奈曼旗蒙古族青年拴柱是我的助手。记得有一天，我们在西辽河抽水灌溉，发生了一件至今记忆犹新的事情。65号地头的西辽河岸十分陡峭，直上直下距离水面达四五米。我们把抽水机安在岸边，把吸水管顺到河里，把扬水管顺到灌溉渠里，把拖拉机和抽水机之间的传动皮带安装好，准备抽水灌溉。突然，河岸出现塌方，抽水机有掉进河里的危险。我们迅速采取措施，避免了事故发生。这件事每次想起都有些后怕，当时如果稍有疏忽，就会给国家财产造成损失。
1974年我到南京上学，至今离开金宝屯胜利农场已经三十九年了。三十九年来，金宝屯胜利农场的五年生活，特别是三营机耕队的四年生活，一直是我最深刻、最难忘的记忆。我的青春，有一部分是在“东方红”拖拉机上度过的，那时的艰苦和快乐激励了我三十九年，也必将激励我一生。