南海交通
汉代中国与东南亚、印度的海上通道。由日南边塞（出海口在今越南岘港）或广东徐闻、合浦出发，沿印支半岛南下，船行5月，到都元国（今越南南圻一带），全程1060海里；船再行4月，到邑卢没国（今泰国华富里），全程840海里；再船行20余日，到谌离国（暹罗古都佛统），全程160余海里。由谌离国舍舟登陆，横越中南半岛，步行10余日，到夫甘都卢国（今缅甸蒲甘地区，包括萨尔温江入海处和仰光一带），全程300公里。再船行2月余，到黄支国（今印度东岸，出海口为马德拉斯），全程1728海里。黄支之南有已程不国（今斯里兰卡），汉使至此乃循原路而归。汉时，黄支国遣使至中国赠生犀牛，该国使臣自黄支出发，船行8月，到达皮宗（今印尼苏门答腊岛西北部一带），全程1700海里；再船行2月，经新加坡、胡志明市到日南、象林界（越南岘港），全程1700海里。由此可见，日南道又分南、北两线。北线自日南、徐闻或合浦，船行经都元、邑卢没、谌离后，舍舟登陆，步行至夫甘都卢，再乘船至黄支，汉使南下多循此线；南线则由黄支经皮宗至日南，黄支使臣北上即循此线。《汉书·地理志》载黄支国“其州广大，户口多，多异物”，所产明珠、璧琉璃、奇石等，自汉武帝以来，源源流入中国；中国的特产通过馈赠、贸易，不断输往上述各地。