火车到了隆化才停靠了下来，等待着重新编组，这也给了我们下车放风的机会，一整天都在车厢里，吃喝拉撒就这么大点地方，放个屁都能存续好半天才能散去。车停靠站后，我们第一时间打开车门，呼吸着新鲜空气，感觉跟去西藏缺氧了似的，留下两个值班人员，其他人下车活动，不敢走远，也不能走远，就让李红立和另外一名同志去车站外找点热乎的吃的，一整天在车上吃干馒头，感觉嗓子都不好了，顺带让他打听下附近的情况。这家伙不愧是包打听，回来后，不仅带回来了热汤面，还把编组时间，下站停靠赤峰给了解了一个遍才回来，正好我还在担心他俩怎么还没回来？是不是出什么状况了？万一火车开走，他俩该怎么办？所有的问题等到他跑回来时就一一消散，大伙也是一天没这么正儿八经的吃个热乎饭了，一个个狼吞虎咽的，把一旁正在检修的铁路工人都吓一跳，只见他们一手拿着小锤，一手拎着铁鞋，另外一人是个代班长吧，腰上还别着一面小红旗。吃完饭后大家就在车厢门口附近溜达，车站比较空旷，抬眼可见的就是等待编组的货车，和几名检修的工作人员，和他们简单的聊了几句，都说附近没有什么意外情况，我也是稍稍放松一点，毕竟时刻紧绷着，我自己都感觉我表情很僵硬。
列车编组后，等待发车信号，大家在解决了个人问题后，重新回到车上把车门紧密锁上，等待列车运行。放风结束后每个人的状态都不一样了，能说说笑笑的，精神状态也都好了起来。听到火车车头撞击车厢连接时的巨大声响，不一会儿火车在鸣笛声中慢慢启动，逐渐加速直至平稳运行。照例安排值班人员，其他人员休整，大概是刚放了风的缘故，大家都不想休息，就随意的坐在一起聊天，吹牛，说到兴起还把声调提高了八度，我在一旁默默的看着，没有制止。铁路押运挺难熬的，车厢里白天热的恨不得跳进水里不出来，晚上又冷的恨不得跳进火坑里，吃也吃不好，中间停靠编组时，还能去找点热水热饭，还不能走远，就怕赶不上时间，火车出发了那就麻烦了，睡也睡不好，白天热，晚上冷，火车行进时那声响大到你怀疑人生，所以大家精神状态好，反而我觉得这才是最重要的事情，不然我还要想着怎么打开话题，让大家打起精神来。过了不知多久，就听到车厢砰的响了一声，值班人员赶快急速的吹响口哨，大家赶快跑到各自岗位，各通风口一人，大门口两人，我在一旁喊道，观察情况。大家观察了一会，没有发现，我又等了十分钟，把大门打开一个缝隙，观察外面的情况。货车运行在山区路段，估计是山上掉落的石块砸到车厢上，虚惊一场。我赶快让大家离开门口和窗口，如果再有掉落的石头通过门口或者通风口掉落进车厢里，而人员又在这些位置，那是非常危险的，大家精神紧绷了一下，缓和后就抓紧时间休息了起来。
我拿出纸笔记录了下来，一路上从出发开始，我就一点点的记录，从出发前的准备，物资，采购，计划等等，到途中生活上的困难，遇事后的反应，一系列的事情我都事无具细的写下来，一是当作人生的经历，二是总结经验，为以后再出任务提供经验。国家刚成立没几年，工厂各项工作也有很多事情都没有资料可查询，一切都要靠自己，现在开始，我把所有我经手的工作，都要这样计划和总结，总会有一些意见对以后有帮助，这样也不枉我一片心血。还是那句话，只要能给国家或工厂发展提供一点点思路，那就值得我去努力。这个年代的人工作特别努力，很多人为了一点点技术难题，就废寝忘食的去学习，去钻研，可是国家百废待兴，没有系统的机构去组织学习和技能培养，很多资料也不是很齐全，还是需要自己一点点的在工作中领悟，就这样的环境下，各种八级工在各个领域大放异彩，所生产的产品不输于外国高精端技术产品，有些甚至还超出了机械能，在后世人看来，这真的是不可思议，这也是我们种花人几千年来所延续下来的民族精神吧！