两人坐在车上，边开车边聊天。
这时，叶佳脑海中弹出一条信息来。
焦阳也感应到了：“看样子，系统又来送钱了！”
“估计是！”
叶佳用意念打开信息，果不其然，又是一条暴富信息。
【12月26日早报，宁远锂能成功研制出全新快充技术，截止昨日下午收盘，股价暴涨271%，成为新能源汽车电池龙头。】
随着工业文明的蓬勃发展，化石燃料带来的环境污染，也日益严重。
为了保护地球环境，同时减少对化石燃料的依赖，各个国家都在大力发展新能源汽车。
相较于传统的燃油车，新能源汽车排放低、污染少、能源损耗低，对于环境保护意义重大。
尽管新能源汽车有这样那样的优点，但缺点同样非常明显，那就是续航能力差。
它不像传统的燃油车，可以随时随地找个地方加油，解决续航里程的问题。
新能源汽车面临的续航问题，其实和智能手机非常像。
还记得以前在功能机时代，诺基亚充一次电可以用好几天。
可随着时代和技术的发展，智能机成为主流，但屏幕的变大和系统的智能，手机也变成了一天一充、一天两三充的秒男。
为了解决续航问题，各大手机厂商各出奇招，想出了各种各样的解决办法。
第一招，就是增大电池容量。
既然一块两千毫安的电池支撑不了一天，那就加大容量，整个四五千的。
然而，手机元器件众多，内部空间寸土寸金。
要是加大容量，做出来的电池体积也会特别大，导致做出来的手机像板砖一样厚重。
显然与现在智能机主流提倡的‘超薄手感’背道而驰。
第二招，就是做电池革新，压缩电池的体积。
原本一块电池只能装两千毫安的，现在给它压缩，压缩到同等体积装更多电量。
第三招，就是运用快充技术。
快充自不必多说，绿厂家的‘充电五分钟、通话两小时’，那是堪比脑白金的洗脑广告，又有谁不知道。
为了解决新能源汽车的续航问题，各大汽车厂商也借鉴手机续航问题，往电池容量、电池体积和快充技术上发力。
而在这三种解决方案中，快充的技术壁垒无疑是最低的。
不然那些卖手机的也不会天天在发布会上宣传自家手机充电有多快了，整得跟个传销似的。
而系统提示的宁远锂能，就是一家专门研究电池快充技术的锂电池公司。
都说第一个吃螃蟹的，收获总是最大的。
在商业市场上，这个道理也同样成立。
现在各大新能源汽车厂商都困扰于续航问题。
若是哪家公司能够率先研发出快充技术，让手机端的‘充电五分钟、通话两小时’出现在汽车上，那么这家公司将收获源源不断的商业订单。
这商业订单多了，公司的利润就高了，公司的利润高了，股价就会蹭蹭蹭往上涨。
所以，叶佳看到系统跳出的消息，顿时激动得不行。