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第481章不好惹(1 / 1)


不过,这倒不是苏泽的疏忽。

实在是他很少到这种地方消费,自然也就不了解这方面的业务。

反观廖健,每天就是各种夜店嗨来嗨去。

自然对这里面的门道,了解的比苏泽要深得多。

“不错,是个好主意。”

苏泽夸赞道。

廖健得意的笑了笑:“我也不能总在公司里吃白饭是吧?”

“咱老廖也是确实有能力的!”

有了熟人的参与,现场的气氛顿时变得热闹起来。

苏泽和夏沫都玩的很尽兴,回到酒店的时候已经接近凌晨时分。

简单的洗漱一下后,二人就沉沉睡去。

第二天。

上午九点整,苏泽被一通电话吵醒。

打电话的不是别人,正是诺基亚的传奇CEO,约玛。

约玛非常高兴的表示,他已经跟董事会的人讨论过了。

经过认真的分析后,他们选择接受苏泽的合作建议。

而接下来的事情,就简单了。

苏泽订了晚上回京城的机票。

白天的时候,带着夏沫继续在伦敦的周围转了转。

然后去诺基亚的伦敦分公司,把合同签了。

“等忙完这一阵子,我陪你到这里住上一个月。”

苏泽对夏沫说道。

夏沫善解人意的靠在他怀里说:“没关系,我都可以。”

傍晚,苏泽拿着签好的合同,乘飞机返回京城。

漫长的10个小时后,两人又是疲惫不堪。

就在苏泽走出机场的时候,一个来自湾湾岛的电话打了过来。

“何小姐,怎么突然想起来给我打电话了?”

苏泽淡淡的问道。

何琼啧了一声。

“上次人家帮了你那么大的忙,你都不知道谢谢人家。”

“苏老板,你也太忘恩负义了吧?”

苏泽呵呵一笑:“那下次何小姐再到京城,我一定好好的招待你,怎么样?”

“切。”何琼哼了一声:“苏老板好小气啊,一点儿男子气概都没有。”

“这样的男人,人家可不喜欢。”

苏泽有些无奈:“那你想怎么样?总不能让我飞去湾湾岛陪你吧?”

“可以啊。”

何琼欣喜道:“你几点的飞机,人家亲自派车去机场接你好不好?”

“别开玩笑了,何小姐。”

苏泽认真道:“我刚出差回来,得赶紧回去休息了。”

“有什么是的话,咱们明天工作时间再聊。”

何琼连忙在电话里撒起了娇。

“人家不要嘛!不要嘛!”

“苏老板如果真的为难,那不如换个别的方式报答我好了。”

“以后诺基亚的手机芯片,一律由我们联发科提供。”

听到这句话后,苏泽愣住了。

好家伙,这女人还真的不简单。

难怪自己刚下飞机,她就把电话打了过来。

敢情是知道他刚跟诺基亚谈了合作,想着趁机来分一杯羹。

彼时的诺基亚还是功能机市场的霸主。

他们所用的芯片,多是采购与北美的通用仪器公司。

联发科作为芯片大厂,手机芯片虽然只是他们手下的一个小门类。

但何琼作为这个小门类的负责人,自然希望能够做大做强。

“何小姐的消息还真是灵通,我考虑一下吧。”

何琼倒也爽快,并没有继续纠缠:“好,那我就给苏老板三天时间考虑。”

“千万不要放人家鸽子哟,否则人家可是会很难过的!”

撒完娇,何琼就挂断了电话。

苏泽长松了一口气。

台妹很萌,但台妹也很猛。

这种笑里藏刀的女人,实在是不好应付。

回到家,苏泽简单的收拾了一下,就前往公司。

虽然已经非常晚了,但周文明依旧在公司加班。

苏泽把从伦敦带回来的资料交给他,让他负责安排接下来的工作计划。

“苏总,您刚回来又要出国啊?”

苏泽点点头:“没办法,谷歌那边还要去协商。”

“佩奇好像不太愿意我们掺和进来,我必须要亲自跟他当面谈谈才行。”

周文明想了一下,也能理解谷歌的态度。

早期的安卓系统是全封闭不开源的。

因为谷歌认为这是他们花费人力物力打造出来的操作系统,应该自己独享才对。

类似的想法苹果也有,而且一直延续到了现在。

按照谷歌的商业思路,他们打算向每一家使用安卓系统的厂商征收版权费。

这样一来,他们就可以像高通那样,坐着收钱了。

不过,理想很丰满,现实很骨感。

苏泽作为重生者,很清楚未来谷歌还是会选择放弃封闭,将安卓系统开源分享。

当然了,能够让谷歌做出这么大让步的,不是什么人性的光辉。

而是现实的大逼兜子。

苏泽算了下,估计用不了多久,谷歌就会迎来他们的至暗时刻。

现在这个节骨眼上,是去找佩奇谈判协商的最好时机。

……

回国后,苏泽把王星叫到了公司来。

经过连续几个月的烧钱,美团打车的业务已经完全铺开了。

王星逐渐也从一开始的丧气期,变得越来越有干劲儿。

“我是真的没想到啊!”

他坐在苏泽面前的沙发上,感慨莫名。

“咱们国家的网约车需求量,居然这么大!”

“听说,现在有人直接辞职跑北上广,专门跑网约车。”

“现在是补贴高峰期,每人每月的净收入能多达五万块!”

苏泽点了点头。

这个价格,基本附和他的预期。

现在有司机补贴,再加上竞争对手少,网约车司机赚钱还是很容易的。

等过阵子补贴结束了,司机人数会越来越多。

到那时,每个人的收入就会直接跌到三万以下。

不过,单纯从出租车司机的角度来说。

这个价格其实已经不算低了。

当然这是北上广的收入水平。

如果从全国范围来看,很多十八线城市的收入最高也不会超过一万。

那些地方的网约车,最终会回归本质。

司机们充其量只是当个兼职赚点生活费,并不会当作自己的主业。

随后,王星将他这段时间以来取得的成果,交给了苏泽。

单从业务的进展水平来说,其实王星的进度是比理论预期要慢的。

但是苏泽很清楚业务落地的难度。

很多地方的出租车公司好说话,有的就不好说话。

而那些不好说话的,就得靠王星负责出头协调。


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