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第147章 两套方案,实战(1 / 1)


赛车是一项个人赛事,但也是一件团队赛事,f1有轮胎策略,相反两轮也是一样。

这四种轮胎,不同的搭配会有不同的效果,对于轮胎的管理,车队和车手要有自己的策略。

“软胎,主要适合前期,升温快,前期抓地力是所有种类轮胎中最高的,但磨损速度也是最快的。”

“中性胎,前期抓地力居中,磨损速度中等。”

“硬胎,前期抓地力最差,是三种轮胎中最弱的,但磨损速度最慢,最持久。”

硬胎会导致前期的缠斗很吃力,但一旦到后期,就是硬胎的天下,软胎前期强势,容易在起步阶段快速脱离车群,但后期羸弱,中性胎特性处在两者中间,前期不强不弱,后期也不强不弱。

除了雨胎之外,徐宏快速的把其余三种轮胎的作用还有擅长的点一一讲解给秦川。

秦川挨个翻了一下这三种轮胎,除了上面印的型号有区别不一样,材质他感觉不到太大的区别,感觉都一样。

这...真的有区别?

“别看了,摸不出来的,他们之间的区别只是材料的配方不同。”

徐宏的声音远远的传了过来。

一些大型赛事都有专业的轮胎赞助商合作,就像csbk,轮胎供应商是一家国产品牌,csbk比赛的专用轮胎是品牌商专门研发的特殊配方,不可仿制,这些配方只是把其中原料的比例更改了一下,靠摸是摸不出来的,不是硬胎就硬,软胎就软。

徐宏开口,秦川也就没再摸索,挠了挠脑袋,他还以为这软硬是和车胎本身有关系呢。

最后秦川把目光看向了最旁边的雨胎。

这种轮胎和前三种不同,上面的花纹很多,基本上全是花纹。

之前那些轮胎和他平时比赛训练时候用的轮胎差不多,但这种雨胎他却是第一次见,有点好奇,难道是在雨天比赛用的?

“雨胎,顾名思义,雨天比赛时候使用,上面有多道排水纹。”

徐宏的声音很快传了过来,给秦川讲解雨胎的作用。

“赛用雨胎的排水效果远非市售轮胎可比,除了花纹之外,表面还有排水槽,在时速达到三百公里时,这条轮胎可以每秒排出两升水,可保证赛车在雨天有最好的抓地力。”

“小家伙,这种轮胎你暂时用不到,等以后下雨的时候再尝试。”

csbk作为华夏最顶尖的赛道赛事,雨天车手也是一样要比赛的,到了雨天,光头胎因为没有花纹的原因,抓地力约等于零,极易打滑,这时候雨胎就派上了用场。

雨天?原来这些花纹是为了排水用的。

秦川低下身子摸了下这带花纹的轮胎,然后又重新放了回去。

时速三百的情况下每秒排出两升水,有点恐怖,时速三百,几乎一秒就是几十米的距离,能在这段距离里排出两升水,这排水效果相当优秀了。

不过雨天比赛,说实话他还没试过,但雨天送外卖秦川感受过,毫不夸张的说,如果雨大了视线都会受到很大影响,这样的天气真的能赛车?

怀疑归怀疑,但秦川还是点了点头,改天等身体恢复好了,雨天尝试一下。

了解完了所有轮胎,接下来就是轮胎的搭配。

轮胎搭配并非强制要求前后轮必须采用同一材质轮胎,也就是说可以前轮软胎,后轮硬胎吗,随意混搭。

让工作人员把这些轮胎全部抱到p房外边,秦川准备尝试自己搭配这些轮胎。

“小家伙,搭配轮胎的前提是你要明白自己赛车的特性是什么,以及自己的驾驶风格,这样才能更好的选择轮胎。”

在p房门口的椅子上坐下,徐宏出声说道。

轮胎策略,指的不是挑选一组最适合自己的轮胎,而是把这些轮胎按照自己最适合的方式合理的搭配起来,做到关键时期不会出现无胎可用。

csbk,一年比八场,但赛会只会给车手支持四场比赛的轮胎配套。

什么意思呢,就是如果前轮和后轮全部都用中性胎,每场都用这个配套轮胎,跑完四场,所有的中性胎都会用完,这时候车手就必须要使用软胎或者硬胎,单单使用一种轮胎,无论使用哪种都不足以完成全年的所有比赛。

这时候就必须要车手合理的搭配好自己的轮胎,既能发挥出自己的实力,又不会导致后期无胎可用。

“自己赛车的特性。”

盯着这些轮胎,秦川扫了一眼自己的赛车,这台车是他选的,自然明白自己赛车的优势是什么,直线!

秦川下意识的看了一眼自己赛车的后轮,作为车手,他能明显感觉到自己比赛的时候,他的这台车对后轮抓地力的依赖性。

见状,徐宏点了点头,秦川的路子是对的。

v4赛车直线优势,直线优势主要吃后轮抓地力,所以在后轮的选配上尤为重要,整体的策略也是围绕着后轮来。

v4赛车的后轮至少要保证全程都有余力。

要保证自己前期和后期必须有直线优势。

秦川很快想到了这一点,所以他的后轮只能在中性胎和硬胎中选择,至于前轮。

软胎,或者...中性胎。

前轮秦川没有选择硬胎,参加过正规比赛之后,秦川就知道比赛的前期其实是很重要,前期如果能趁着车群密集拿下好的位置,比赛后面就会占很大优势。

越高阶的比赛,超一位车手都不会那么容易,如果前期弱了,后续就算能追也很困难。

“小家伙,这些你想的这些只是理论,真正的搭配是要靠试出来的,用你比赛时候的样子试一下这些轮胎,挑选出两套最优配列。”

看到秦川的摆放位置,徐宏再次出声道。

理论可以给实际提供参考,但具体的还是试过之后才能决定。

闻言秦川点了点头,这话有道理,不试怎么知道适不适合自己。

很快,在技师的操控下,秦川的杜卡迪v4赛车很快就换好了一个配列的轮胎,秦川跨上车开始试验。

见秦川要上车,姜悦赶忙放下书过来搀扶 。

“姐,我没事,放手吧。”

“嗯,好!”

确认无误之后,秦川摆了摆手让姜悦回去,随后发动车子开始测试。

“这小子,勤奋倒是不缺,就是训练要有度啊,小心伤了身体。”

坐在椅子上,徐宏欣慰的念了一句。

场上赛车马达声轰鸣,秦川流利的劈弯,刹车,一切宛如行云流水。

大概过了接近一个小时,秦川终于试好了所有的赛车轮胎配列,最终选了两套方案。

一套后轮中性胎陪配合前轮软胎,这样可以保证前期直线不弱的情况下弯道也很强,前几圈抢占更好的位置。

这套侧重前期。

另一套则是后轮硬胎,配合前轮中性胎,这一套就保守很多,但这一套耐高温,中后期不弱,只是前期乏力了一些。

轮胎的损耗除了跟车手的使用有关,还和天气有一定关联,赛道温度越高,抓地力越好,而抓地力越好,轮胎磨损的就越快,天热会加剧轮胎的磨损。

秦川的第二套方案,很适合高温天气使用。

秦川暂定下来是这两套方案,不过具体比赛的时候还得跟当时的天气变动随机应变。

挑选出最优的搭配,秦川在椅子上坐下休息了一会儿。

可惜虽然试的没错,但没有陪练,实战效果的检验还差了点。

“秦川,门口有人找你。”


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