王河全副武装的在车展逛了一上午，到最后出会展中心，一辆车也没有买，空手而归，
这次车展的汽车品牌虽然多，但是也没有几辆三千万以上的车，都是一些几百万的跑车居多，毕竟世界三大神车之中也只有拉法的价值超过了三千万
另外的保时捷918和迈凯伦P1，都只要一千多万都能买到手。
在这次车展中，价值超过三千万的车，除了王河购买的拉法之外，就只有几家小厂的跑车 ，比如帕加尼，柯尼塞格。
但是这种小厂由于都是手工生产，生产速度慢到令人发指，所以这些小厂的车型不仅全都是限量款，而且都是订单式的发售模式，也就是说，他们收到订单之后，才会按照订单的先后顺序生产车辆。
王河也去帕加尼问过，王河看中的帕加尼风神，现在全球存量也才二十多辆，而且等待生产的订单已经排到2021年去了，就算王河找关系插队，一辆车生产出来也要几个月半年的时间，王河实在是等不了这么久，其他的几家厂商也都是一样的情况。
其他的车又入不了王河的法眼，所以王河只能无功而返。
但是王河还是有办法的
王河打电话联系了HAC俱乐部的会长付高阳，毕竟付高阳之前是科尼赛格中国的总代理，而且又是HAC这种超级跑车俱乐部的会长。
在超级跑车上面的人脉肯定不少，王河拜托了付高阳帮他找车，而付高阳也是一口就答应了，但是却对王河一阵埋怨
埋怨王河到了北京不和他联系，而且不巧的是付高阳刚好去了外地，要个一两天才能回来，说早知道王河来了北京，就不去出去了
最后两人约好，等付高阳回来，就在北京邀请HAC的会员，举办一次聚会，正式介绍王河加入HAC，对于这件事王河倒是欣然同意，因为HAC俱乐部的门槛限制，所以会员大多都是商界顶尖的二代，对于王河的人脉也是小小的拓展，在中国这个人情社会，光有钱是不行的，还需要有势。
不过当钱多到一定程度的时候，还是可以冲破这种人情社会的限制的，王河离这种境界，还有很长的一段路要走。
下午王河在法拉利工作人员的陪同下，去车管所给拉法上牌，王河当然不需要担心牌照的事情，法拉利公司早已经准备妥当
在车管所还引起不小的轰动，吸引了很多人围观。
毕竟媒体报道过，这辆车是在昨天的车展上，被万大公子同行的富少买走，不少人看过报道。
而且这种超级跑车上牌的极少，一方面是不挂正式牌照，一直使用临时牌照，方便这些跑车车主在路上飙车，
另一方面的是许多超级跑车厂商在设计超跑车型的过程中，一般出于极致的性能和外观的考虑，并没有在前脸设计车牌架，如果要安装牌照，就要在车辆的外壳上打孔，那么车辆的价值就会受损。
但是王河可不在乎这些，他买的车既不打算卖，而且也不打算在路上飙车，他对于自己的生命还是很看重的，要体验超级跑车的性能，直接去赛道上就行了，不仅能完美发挥这些超级跑车的性能，还很安全。
在法拉利工作人员拿着电钻，在拉法那碳纤维外壳上打孔的时候，围观群众包括车管所的工作人员，都露出可惜的眼神，毕竟这辆车就像一件艺术品，而现在这件艺术品，却要人为的出现瑕疵。
“我靠，这车主真舍得啊”
“这车的好几千万吧”
“我家的雅迪，你叫我打个孔我都舍不得”
看着王河在一旁双手插兜，冷眼旁观的样子，不少人发出议论声，还有的人拿出手机，记录可能这辆可能是全球第一辆，在车头上打孔挂牌的拉法。
手续办的很快，两小时不到就办好了，当然这辆车的牌照很一般，比不上王河之前的两辆跑车，王河对于牌照也没什么追求，好数字的牌照更好，普通的也无所谓。
手续都办好之后，王河开着这辆拉法在首都的二环逛了一圈，但是王河可没人家二环十三郎的那个本事，大名鼎鼎的二环十三郎可是仅仅用13分钟就跑完长达32.7公里的整个二环路。
王河整整花了半个多小时，毕竟首都的车流量还是很大的，
开着拉法走在路上的时候，一旁往来的车流，不少车主降下车窗报以羡慕的眼光，他们对王河竖起大拇指，回头率十足
虽然开的不是很快，王河还是感觉到了这辆拉法的操控性和澎湃的动力。
他甚至感觉，这辆拉法比他之前的柯尼塞格和布加迪的操控性都要强，看来法拉利的骄傲不是没有道理的。
要知道，法拉利不允许客户私自篡改发动机，以及有争议的车身改色和徽章改色。
任何定制都必须由法拉利批准和执行，如果真的要改装也只能请法拉利的专业人员来改装，要是车主私自改装被法拉利知道了的话，就会被法拉利拉入黑名单，被加入黑名单的客户，将不得购买法拉利的车辆。
有位世界著名歌手，贾斯汀比伯因为违反了法拉利的相关条款，就被纳入黑名单永久无法购买法拉利。
跑完二环路之后，王河就回了酒店，打打游戏看看电视，晚上早早就睡了。
因为王河打算明天早上起早，去干一件有意义的事。