第36圈的时候，阿尔本也加入战局，现在车阵最前方是7冠王汉密尔顿带着大眼仔拉塞尔和迈凯伦的诺里斯共同阻击维斯塔潘。12至15名区间则是由亚洲3小龙-周冠宇、徐凡、阿尔本合力大战墨西哥巨鳄佩雷兹。
两边战况都非常激烈，现场导播也不停的在切换镜头，一会对着拉塞尔领衔的火车，一会对着徐凡领衔的火车。
五星直播间里，3个解说都看的热血沸腾。
兵哥继续说道：
“早就应该这样了，他纽维造车能力再强，可是面对其他车队的联手阻击，他们也没有办法！如果去年大家能这么团结，维斯塔潘的冠军也不会拿的这么轻松。”
飞哥补充道：
“有没有一种可能，就是因为去年红牛RB19太过强大了，所以今年大家才商量出了这么一个战术出来？”
但是解说们在谈笑风生的时候，车队那边可不太平。
红牛已经申述赛会干事，现在赛会干事也发布了通知，宣布赛会将会调查哈斯车队与威廉姆斯和索伯之间，是否存在违规合作事宜。
这个调查的通知下发下来，大家都很纳闷。
“好家伙，你是只字不提梅奔和迈凯伦合起伙来阻挡维斯塔潘啊！”
哈斯领队斯泰纳，索伯领队布拉维，威廉姆斯车队领队沃尔斯都在同一时间接到了赛会干事的调查问询。
斯泰纳怒气冲冲的对着电话回怼道：“F***K！赛道上发生的事情谁能预料？还怀疑我们提前串通？你要是没有评判水平就回家种田去，别在这当搅屎棍，就算苏拉耶姆来问我，我也是这个态度！拿个鸡毛就当令箭！红牛车队给了你多少钱？他们一叫唤你们就马上跪舔！”
相对之下，其他两队的领队就温和很多，但是也表示不存在串通之事，这是赛场上的偶发情况。
霍纳听着赛会干事给出的回应，也是叫骂道：
“我不管你们怎么调查，现在的情况是，这么明显的事实就摆在眼前。你们想要调查多久是你们的事，我现在的诉求就是，赶紧让他们把车阵散开，F1比拼的是速度、是车技，不是阴谋诡计！你们应该要求他们，不允许再出现这样违背体育精神的事情！我相信苏拉耶姆也不想看到这种情况，这对F1的发展来说，只有坏处，没有好处！就这么简单！”
赛会干事爱德华多·弗雷塔斯在挂了霍纳的电话后，直接把调查报告摔在了地上。
“F**K！要是迈克尔·马西还在担任赛车总监的话，看你霍纳还能这么嚣张么？动不动就指使我们帮你做事，真当天老大你老二啊！”
另一位赛会干事尼尔斯·维迪奇赶忙上前安抚道：
“爱德华多，没必要和霍纳置气，现在最关键的是阻止他们联手阻击红牛的举动，你给托托·沃尔夫和斯特拉打电话。我给他们三个老油条打电话！”
第40圈的时候，各家车队迫于赛会干事给出的罚时威胁，只能妥协，让车手们保持正常赛车线路行驶，不要违规阻挡红牛赛车。
但是这个时候，赛恩斯和皮亚斯特里已经追了上去，第一梯队的情况已然成为了一片混战。
现在排名第一到第六分别是拉塞尔、汉密尔顿、诺里斯、维斯塔潘、赛恩斯、皮亚斯特里，这6辆车之间的差距全部都小于0.5秒。
赛会干事看到这个情况，也是头疼不已！
托托·沃尔夫表示：你们看到了，这已经不是我能控制的局面了！你们要是这么想保护红牛的话，干脆出蓝旗让所有人都让出位置，给维斯塔潘一个人在赛道上跑好啦！
赛会干事回复托托：“沃尔夫领队，只要不出现违规的阻挡，我们不会阻止你们正常的比赛！”
托托·沃尔夫也回应道：“那请你告诉我，刚刚你们让我通知车手的时候，他们违背了哪条规则？是在刹车区变道了？还是没有留出足够的空间过弯？做人不能这么双标！麻烦你告诉霍纳，他们要是超不过去，就回维修站啊！去换红胎来超车嘛！rept the f**k tires!(曾经在一次车队领队会议的时候，霍纳怼了托托一次，所以这次沃尔夫算是回击他！这段英文的意思是更换那该死的轮胎！)”
赛会干事考虑到这次事件的严重性，第一时间给FIA主席苏拉耶姆汇报了此事。
苏拉耶姆此刻正在观看收视率数据，自从梅奔联合迈凯伦阻挡红牛开始，收视率一路走高！现在，本场比赛的累积观看人数已经达到1.096亿人次，刷新了最高观赛记录。
所以他决定冷处理这次事件。
“爱德华多，做好你该干的事，只要是规则允许的，他们都可以做，只要是规则不允许的，你直接开罚单！FIA是你坚强的后盾，我们都会支持你的决定的！”
苏拉耶姆挂了电话后，用手拂了拂头上的白色头巾，对着自己的助手说道：
“莱斯科，这场比赛的关注度这么高，你怎么看？”
“正如您之前说的，事故率与收视率正相关！撞车才是观众的最爱！”
......
视线回到赛场上，现在距离比赛结束还剩16圈。
周冠宇在失去了徐凡和阿尔本的帮助后，被佩雷兹给反超了。
目前来看，红牛的速度还是非常的快，徐凡肯定也是守不住的。
阿尔本的轮胎已经到了衰退期，他现在不敢推进了，只能在后面慢悠悠的吊着。
现在全场的焦点都集中在前六名当中。
第43圈，徐凡连续阻挡了佩雷兹几次后，在DRS区被佩雷兹轻松抽头超越。
中游车阵中，霍肯伯格异军突起，也顺利加入到了前方大火车当中。
汉密尔顿在之前的连续阻挡防守维斯塔潘的过程中，轮胎的消耗很大，圈速已经有些跟不上了。
但是3冠王维斯塔潘在脏空气中驾驶了这么多圈，他的配速依然很快，似乎他的轮胎没有受到丝毫的影响，这也成为了他重新夺回第一位置的筹码。