周五练习赛开始，徐凡这次没有在维修区出口排队，依然还在P房内等待，赛车工程师们还在他的赛车旁紧张的调试当中。
策略组拿着测试项目清单过来让徐凡确认，这个在之前周四的练习策略沟通会的时候其实就已经确定了，徐凡看了下没问题就签字接下了清单。
“徐，我们看到了你在模拟器上的成绩，说实话，你的表现让人非常惊讶。对比你上一场比赛的驾驶风格，我相信，哈斯的赛车绝对是整个围场里最适合你的，加油！我们这次肯定能进Q3！然后正赛让我们一起去击败他们！”
“谢谢你的夸奖，我发誓我一定会拼尽全力的，让我们一起努力吧！”
这时耳机里传来工程师的声音，徐凡转身就从墙上把自己的头盔拿起戴上，然后进入了驾驶室。这个座舱是这两周加紧重做的，非常符合徐凡的身形。坐进去后就是很舒适的包裹感。
现在徐凡面前放着显示赛道信息的屏幕，新加坡赛道的特质导致这个赛道不太容易被风速影响，所以徐凡更关心的是天气以及其他车手现在在赛道上的位置。
这一节练习赛，哈斯要检测各型号轮胎的衰减速度，徐凡赛车上现在使用的是白胎。这套白胎徐凡跑了一个暖胎圈，一个冲刺圈，两个长续航圈和一个回场圈。总体来看白胎最多能跑40圈，便会出现性能急剧下滑的情况。作为一个容错率极低且超车非常困难的赛道，几乎所有车队的轮胎策略都是一样，白黄一停，进站窗口在35圈开启，大部分车队会选择38圈的时候进站。但是每辆车的调校不同，也会略有差异。
随着第一节练习赛结束，徐凡也拿到了相应的数据，白胎长距离极限41圈，冲刺极限28圈，黄胎长距离极限37圈，冲刺极限22圈，红胎长距离极限30圈，冲刺极限20圈。进站平均耗时30.551秒。
第二节练习赛主要工作是测试不同下压力调校下的轮胎长距离表现。通过这次测试，哈斯车队无奈的选择了高下压力调校。毕竟这条赛道弯角太多了，徐凡在第二次练习赛的时候，两次差点上墙！所以车队不得不改为高下压力，以牺牲速度的方式换取完赛吧！
第三节练习赛的主要工作是不同下压力调校下的各型号轮胎最快单圈。这节练习赛至关重要，滨海湾街道赛的杆位获胜概率是百分之72.73，基本上是获得杆位就相当于获得冠军。所以排位赛的成绩几乎就可以成为正赛的成绩。
练习赛开始的第一时间，徐凡就出来刷圈了，现在使用的是红胎最高下压力的调校。马格努森也是同样的配方。跑了三圈后，徐凡回到P房，拥有了初级快速契合车辆技能后，给徐凡一个感觉，可以上调一些下压力，于是他把这个想法给工程师说了，工程师调校完成后。徐凡再一次驶上了赛道，这次做出的单圈是1分52秒089。这已经是今天做出的最快单圈了。马格努森最快则是1分52秒014。
之后他们又一起关注了一下其他车手的成绩，不得不说红牛最喜欢藏着掖着，维斯塔潘就出来飞了一圈，成绩是1分54秒395，勒克莱尔驾驶法拉利跑出了全场最快的1分50秒412。
周五练习赛就这么完美的结束了，当然有人欢喜有人忧，比如阿斯顿·马丁车队，他们就要加班修车了，斯特罗尔少爷Q2直接上墙了！
周六，新加坡滨海湾
今天的天气还是不错的，就是气温有些高。徐凡给自己狠狠的灌了几口冰水，才感觉到稍微好一些。
马格努森笑着和徐凡说道：“徐，正赛的时候你可不能这样了，不然你肯定要尿裤子！”
徐凡：“反正又不是第一次了！我穿了七度空间！”
马格努森疑惑的看着徐凡：“什么是Seven-dimensional space（七度空间）？”
徐凡笑了笑并没有回话，这个英文名确实很科幻，又是维度又是空间的，马格努森还以为是什么新型的高科技，到处在找人问什么是七度空间，但是在场没有人知道。
排位赛Q3开始，五星体育直播间内。
五星相声组正在给车迷朋友们介绍着哈斯车队，毕竟这个小车队以前都不太引人注意，要不是徐凡加入了哈斯，龙国车迷可能没有几个人知道这个车队，相比之下，斯泰纳的名声可比哈斯强太多了！
“总体来说，阿罗和哈斯都是地球组的车子，双方也都使用的是法拉利的动力单元。还是具备一定可比性的。”
“飞哥你预测一下冠宇和徐凡的排位赛成绩呗”
“从经验来说，冠宇肯定优于徐凡，从赛车来说，阿罗走的是均衡路线，又没很明显的短板，也没有很明显的长处，所以就给人一种很魔幻的感觉，似乎场场都拉跨，但是完赛率却是目前为止整个围场排名第二的。”
“飞哥，也就是说阿罗的想法就是，我是来完成比赛的，不是来争夺冠军的，就很类似现在年轻人上班的理念，怎么说呢，就是躺平！”
飞哥笑了笑继续说道：“可以这么说吧，哈斯的车子就是当年那个梅奔时代，你们知道吧，就是那种低阻高速车，碰上弯道少的高速赛道，就像沙特这样的，那咕咕快，让你看着心潮澎湃，但是遇到新加坡滨海湾赛道那他就是小马拉大车，他速度起不来，唉，所以啊，我认为，这场比赛阿罗应该能进Q2，具体排名不好说哈，应该在13到15名这样，但是哈斯肯定没戏，Q3保准完完。”
回到赛场上，徐凡已经开始自己的暖胎圈了。作为在模拟器上跑了2600圈新加坡赛道的人来说，每个弯道几乎都是肌肉记忆。飞驰圈开始，徐凡一脚地板油就朝着一号弯而去，直道末端的尾速更是达到惊人的300公里每小时。
1号弯是一个90度的左弯，所以需要提前100米制动，当然那是其他车子，对于哈斯来说，110米就要制动，不然极其容易上墙。
徐凡此时精神高度紧张，在110处就开始制动，之后车子飞快的通过一个个弯角，第一个飞驰圈结束，成绩来到了1分52秒741。
车队在TR里告诉徐凡，目前他前方10秒内赛道非常干净，所以徐凡并没有减速，紧接着开始了自己第二个飞驰圈，第一个计时段刷绿，速度比上一圈快了0.3秒，第二个计时段依然刷绿，比之前快了0.5秒，最后冲线，成绩来到了1分52秒013，暂时排在第5位。
车队并没有让他继续刷圈，而是把他喊了回去。
策略组的人员在TR里和徐凡说道：“徐，我们预估你的这个成绩应该能排在10名左右，所以就不刷圈了，保持好轮胎，我们开始准备Q2。”
“马格努森呢？”
“他比你快0.2秒！”
徐凡回到了P房，但是他并没有从车上下来，他有些担心这个成绩不太稳，心想如果发现不对劲，还可以赶紧出去刷一圈。
直到Q3停表，徐凡的成绩还在12名的位置，现在赛道上还在做飞驰圈的有4名车手，阿罗的周冠宇、威廉姆斯的阿尔本、阿尔派的奥康和加斯利。徐凡非常紧张的盯着转播画面，
阿尔本率先冲线，成绩刷到了第11名，现在徐凡排名13了，接着加斯利和周冠宇冲线，他两都超过了徐凡的成绩，现在徐凡排在15名，如果最后一个奥康也超过他的话，那他就无缘Q2了。最终还是老队友放了徐凡一马，奥康的成绩仅仅比徐凡慢了0.02。徐凡涉险过关。
Q2计时开始后，徐凡第一个冲进了赛道，这次他可不敢再赌了，加了足够的油开始了一遍遍的刷圈。
随着车内油量逐渐减少，徐凡也在刷新着自己的成绩，距离停表还有5分钟的时候，徐凡在TR里向车队询问现在的排名
“我现在的成绩在第几名”
“15名，排在你前面是马格努森，1分51秒977，你现在的成绩是1分52秒011。”徐凡已经很努力的刷圈了，但是这辆赛车的特性让他没有办法更近一步了。徐凡想了想又问道：“第10名的成绩是多少？”
“1分51秒018，来自迈凯伦的兰多·诺里斯”
徐凡心想，如果想要进入Q3的话，现在的第10名也不靠谱，于是直接问第5名成绩是多少
“法拉利的赛恩斯，1分50秒541”
“我要进站，帮我把下压力降低一些，就按昨天3练最后那个下压力，再降一档”
“徐，这样太冒险了，你会失控上墙的！我们不同意！”
“把TR交给斯泰纳！”
过了一会领队斯泰纳的声音从里面传了出来“徐，听说你找我？”
“是的，领导，我想把下压力降低，我现在已经很了解这台车了，我有把握操控它，能不能让我试一次！”
“徐，老实告诉我，你有多大把握！”
“领导，就如上一场比赛超越2位世界冠军一样有把握！”
斯泰纳脑海里回顾起那个让人热血沸腾的超车场面，如果说徐凡那时候是个赌徒，那肯定是个不懂赛车的门外汉才会这样说，作为一名F1围场的常青树，斯泰纳很清楚，那时的徐凡冷静的可怕，他拿捏了汉密尔顿和阿隆索的心态！所以才做出这样的超车举动。这让他相信，徐凡并不是一个疯子，而是一名冷血杀手！也只有最顶级的车手，才会把所有细节，甚至对手心态都算计在内！这次他准备听徐凡的。
“那你进站吧！”
徐凡进站后，并没有更换轮胎，他的这套红胎依然还在最佳工作区间内，所以只是让技师调整了下压力，出站后完成暖胎圈，徐凡故意放慢了一些车速，让自己处在最干净的位置上，来到发车线，距离Q2停表仅剩2分钟了，也就是说，徐凡还可以做2个飞驰圈。
五星直播间内，很多车迷朋友也在弹幕询问，为什么徐凡要进站却不换胎。
飞哥做出了解答：“我们看到哈斯的技师调整了徐凡赛车的前鼻翼和尾翼，应该是下压力不够，所以再加大了一些。最后想再拼一个飞驰圈吧。”
这会有懂行的车迷朋友却开始反驳了：“他明明就是调平的前鼻翼和尾翼，那是减小了下压力！”
这个时候徐凡已经来到第一个弯角，这个弯他过得很勉强，出弯的的时候还反打方向修正了一下。但之后徐凡并没有再犯同样的错误。
第一计时段刷绿，比之前快了0.3秒，第二计时段继续刷绿，时间减少了0.7秒，冲线，徐凡的成绩是1分51秒011，整整比之前的成绩快了1秒，但是这个成绩仅仅只是让徐凡刚刚进入前十，成为Q3守门员。其他车手也陆续冲线，徐凡的成绩很快就被刷了下来。
徐凡并没有理会TR里在说什么，他现在正在跑自己最后一个飞驰圈。通过刚刚的一圈，徐凡基本知道了这个下压力情况下的赛车极限在哪里？
再次来到1号弯，这次徐凡没有选择110米处制动，而是100米才开始制动。赛车犹如一个抛物线，漂亮的切入弯心，出弯后立刻短暂加速，几乎是贴着右侧通过2号弯。并在3号直角弯过程中就开始轻踩油门加速，出弯的时候，徐凡的车子和右侧护墙好像都贴上了。这个时候，徐凡一脚地板油，哈斯的强大加速能力让车速飞快上升。到达5号弯徐凡并没有选择制动。而是放掉了油门，利用5号弯左侧的空地和路肩，循迹通过了5号弯心。
接着又是大力踩下油门，车子此时也有些晃动了，但是徐凡并不在意，直接打开DRS。这段直道末尾处，徐凡的尾速再次来到了300公里每小时。7号弯依旧是一个90度弯。这次徐凡选择在80米处才开始制动。这时第一计时段结束，哈斯的P房内众人看着徐凡的数据，刷绿，比之前快了0.2。
8号弯是一个1档弯，徐凡弯心的速度只有80公里每小时，同样在通过弯心后，徐凡就带着油门了，导致车辆又是贴着左侧墙壁通过的。来到9号弯时徐凡居然比之前更激进，用5档拉到出弯。
哈斯P房内所有人都紧张的看着徐凡在表演刀尖上的舞蹈，10号弯徐凡更夸张的75米才制动，但这台哈斯赛车虽然表现的很挣扎，可还是顺利通过了。所有人此时都是捏了一把汗，这时电视导播的镜头也转到了徐凡这里，现在他是全场唯一还在做飞驰圈的人了，只见哈斯赛车通过13号弯后打开了DRS，顺利完成第2计时段。
刷绿！比之前快了0.4秒
直播间的五星相声组也停止了解说，所有人都等待着徐凡冲线的那一刻，画面中的哈斯赛车，如同违背了物理常识的幽灵一般，他用尽了所有路肩，每一次出弯都紧贴着墙壁，稍有不慎就会上墙退赛。
随着哈斯赛车通过23号弯，打开DRS加速冲向终点，所有人都看着屏幕，等待着最后成绩出来。
1分50秒443，徐凡刷到了第8！
成功了！哈斯P房内犹如获得冠军一般兴奋。
五星直播间也沸腾了起来！
随后的Q3排位赛，徐凡不想多浪费一套红胎所以就没有多做飞驰圈，最终成绩停在了第9 位发车！