年轻人，睡一晚上，身体就还原了。即使不完全恢复体力，那精神状态也还可以的。
好在，今天继续出乘一个班次，就可以休息两天了。
昨天在列车上没吃好，杨凤鸣一觉醒来，肚子就饿得咕噜噜直响，胃也跟着造反。只得先下楼，买了早餐，顺便多买了几个包子之类，外加两盒方便面。为的是在车上饿了的时候，将就将就。
那车上的乘务餐，实在吞不下喉。
怪不得同事们都不吃乘务餐。
这动车上的乘务餐，杨凤鸣怎么都琢磨不透。你想啊，这都什么年代了，随便一个什么工作，什么岗位，都是包工作餐的，诺大个铁路客运中心，那乘务餐还要收费，虽然钱不多。但性质是收费型的呀。
此其一也。
其二呢，那乘务餐，就像数学公式，只要是同站台的餐盒，那盒饭永远是一模一样的菜品，几十年如一日，难道那供应菜商与铁路餐服签了一个死合同，就只卖这几个菜品？
其三，那永远一成不变得菜品，原材料还是最差的，再配上大厨师傅的一番操作，真比猪食还难吃。
这似乎成了一个定律，没有人去关注它。
也许这餐服老板，有自己的一套吧。要不然，如此拿不出手的盒饭，在客运列车上居然堂而皇之地行驶了几十年，依然稳坐泰山地做着他的餐服皇帝。不可思议。
几乎所有乘务人员都没有吃乘务餐。唯一一部分在列车上吃乘务餐的，只有保洁大姐中的一部分人，这必吃的大姐们。全是住在宿舍里的大姐，她们大多从远城市区或农村来的老年妇女，因为工资太低，所以，乘务餐将就着吃。这乘务餐总比在外面买的吃要便宜多了，生活上要求不高的保洁大姐们，还是选择吃乘务餐。更何况这乘务餐，你吃不吃，都得付费。
而乘务员就不一样了，吃就付款，不吃不必付账。
有一小部分保洁大姐也是不吃乘务餐的，但是，只要上车，雷打不动的扫码付费或付现金。
有时候忙忙碌碌地，一上车就把手机上交车长了，直到收工靠站，从列车长那里领回手机，又火急火燎地给餐服工作人员付餐费。
偏偏到终点站下车收工时，又是一轮忙碌的最高峰，餐服工作人员又要把列车上没卖完的所有物品，一大堆剩下的零食，饮料，鸭脖……等等等等几大箱从列车上往下搬，忙得像陀螺在转，这时候还要收款，用手机收四位大姐的餐费。
钱虽然不多，麻烦啰。搞得下班的那一瞬间，还要忙得个天昏地转的。
保洁大姐，不管你吃了还是没吃乘务餐，那餐费是一定要付的。
当然了，乘务员们，列车长，乘警等列车正式工作人员，他们没吃就不必付费了。
原因很简单，人家乘务员们，列车长，乘警等都是列车上的主角，而保洁大姐在列车上，顶多就是一个活道具。
所谓活道具，就是这道具必须得配备，必须得有，必须是最低成本，还得无限使用。
就好比列车上的灭火器一样，必须得配备，没有不行。
动车上的保洁员就是一个无限循环使用的活道具。成本价，工作量不小。
此处暂且不表，后面自有故事。
这天是腊月二十八，在站台始发集合时，杨凤鸣发现今天与自己配合的保洁大姐是一名新手。
这大过年的，老百姓都是匆匆忙忙地赶回家过年。哪有逆向往外跑的。
动车上原有的保洁人员因为列车加开，人手跟本就不够，更何况保洁大姐，大多都是四十多岁，五十多岁，还有六十多岁的。这般年纪的妇女，在动车上虽然很低层，在家里可是一家之主，一家之宝啊。
一年到头在动车上颠来倒去的不在家里，到了年终，也该回家，好好服待服待全家老小，自己的工作又不是那么的伟大高尚，不就是跟车打扫垃圾，清理厕所么。在铁路战线上，有你无你一个样。
就好比年三十餐桌上加一只兔子，有它也是过年，没它也是过年。
有你无你无所谓。
只是干了这一行，人在江湖，身不由己，只能一切行动听指挥。春运坚守岗位，理所当然，这是最基本的职业操守。
但是，还是有少部分大姐，因为家里特殊原因不能上班的。比如。当年有故去的长辈，按中国的传统，后人晚辈必须在家守年。
所以，车上的随车保洁人员，人手严重不足，迫不得已，每年春运前夕，都会临时招聘新员工，最多培训一天就开始顶岗。
这不，杨凤鸣这一趟车次做1号乘务员，与她配合的1号大姐就是一位新员工。
所谓的培训一天，就是跟随列车出乘一次，由一位大姐带着，告诉她怎么做。
列车上的保洁大姐，干起活来比较忙，哪有功夫一边干活一边教的，还不是靠自己摸索着学习。
虽然不是什么技术活，但是，生手生脚的，总得需要时间熟悉。
列车长贾冰是一位年轻女子，二十八九岁的样子，刚刚升为列车长没多久，对工作认真负责，对手下严格要求。
在候车厅集合时就知道了今天配有一位新手保洁员。列车长贾冰就要留意了。
在站台上等列车到来时，贾冰车长就给四位大姐吩咐了相关事宜，如，禁烟宣传，联控关门必须在立岗的车门口探头瞭望，上车后擦门槽，垃圾桶注水，备品补充，等等之类，必须都做到位。
四位大姐认真听讲，口头答复：“好的。”
列车徐徐到站，乘务人员有序上车，各就各位，该干嘛干嘛。
上车几分钟，一个个动作神速，熟练而又麻利地忙碌着。
乘务员，放好自己的行李箱，再从视频仪大箱子中，拿出八个视频仪，开始在各自的车厢内依次安装。
保洁大姐各自找到各自的小推车，正确放好自己的物品，打开工具箱，拿出所有的清洁工具，拖把，扫把，撮箕，小地拖的正确摆放，芳香盒等。
还有小推车里标准摆放的三色瓶，三色毛巾，磨砂擦等，注水壶，消毒喷壶，84消毒片，以及小推车应该补充的卷纸巾，抽纸巾，垫圈等。
然后，每个垃圾桶注水，对应的四节车厢八个门的门槽都要擦拭一遍，最后补充四节车厢的备品等。
这一通做下来，四节车厢，争取在几分钟内全部完成，否则，旅客放行了，就必须立岗了。
手上的活没做完的，只得停下来，立岗才是正确的。等列车发车了，驶出站台后，方可再继续完成未完成的任务。
再说一号大姐彭敏敏，已过五十，六十岁不到，早年与老公在他们当地开了第一个物流公司，因为是当地第一家物流公司，生意做得风声水起，一做就是一二十年，夫妻共同打拼，小有规模。可以算是事业有成的老板级人物，做得最得意的那几年，光荣地被当地地方政府评为人大代表。
如今年岁渐高，物流程序不断更新，全部电脑操作，彭敏敏年龄大了，物流也不是最早的那种模式，取而代之是新式操作，适应不了，退居二线，生意交给儿子媳妇打理，自己转而做蘑菇生产销售。
因为蘑菇生产销售过程中有足够的闲余时间，彭敏敏闲不住，机缘巧合，被老乡相约，要她来动车上做保洁，并且要求她，争取多带几个人过来。
彭敏敏被老乡的邀请有所动心，就相邀一起的老姐妹约有上十来个人，高高兴兴到铁路客运中心报到实习。
到车站下车时，保洁办公室领导亲自到站台接彭敏敏她们，当即安排住宿事宜。
因为年关将至，铁路客运段保洁人员严重缺乏人手，她们的到来，被保洁办公室领导热情接待，当即把她们带到宿舍安顿。第二天安排实习，第三天安排正 式上岗，记入考勤考核。
这十来位大姐，都是因彭敏敏的邀约才到铁路客运段，正在兴奋的劲头上，实习上岗，像打了鸡血似的，精神抖擞，倍感新鲜。
第一天正式穿上工装，拖着工具箱，带着对讲机，围裙兜兜里揣着列车发车的时刻表，老姐妹们叽叽喳喳地在站台说不完的新鲜家常话题，在一片繁忙的气氛中，各自跟着自己的列车长，上了站台。
这会儿彭敏敏被分配在贾冰车长的车次。
这第一天上班，注定不平凡，惹出一段大插曲。