上午9点，凡三拉着行李箱，陈红拿着正在充电的手机，随着大队旅客撤离。
他们登上地方临时调度的摆渡大巴，前往下一站，转乘去胶澳的列车。
陈红的行李在15号车厢，里面除了一台手提电脑，也没什么值钱东西，证件与钱包都在身上。
这小妞不敢去事故现场查找，听说15号车厢后半部分已撞得稀里哗啦，她估计电脑早就报废了。
上午10点，已经调到新华社国际部的马燕，随着社里一位领导，搭乘一辆直升机，赶往出事地点。
因为事故中有几位外籍乘客受伤，所以社里特地让国际部记者也随行。
下了直升机，马燕看到，朝济南行驶方向的铁路下方，横七竖八地倾覆着近十节车厢。
现场一片狼藉，有几节车厢被巨大的撞击力几乎拧成了麻花。
她不知道，凡三也在出事的T19X列车上，更不知道她见过一面的陈红大夫，差一点丢掉性命。
上午11点，T19X上的幸存乘客，上了临时调度的一辆客运列车驰向胶澳。
凡三与陈红坐在6号车厢硬座上，望着窗外的明媚阳光，感觉就像做梦一样。
“活着真好！”
作为救死扶伤的大夫，陈红第一次像病危患者那样，切身感受到生命的宝贵与生活的美好。
这时，凡三才想起给肖如海与家里打电话。
听说凡三也在T19X上，肖如海直呼这哥们命大。至于这小子去胶澳的任务，显然已经不用去完成了。
遇到这么巨大的交通事故，鲁省上上下下都忙得焦头烂额，没有谁还在意蒙阴啤酒被谁收购。
至于家里，凡三只是告诉钱咏琳，他在胶澳与人谈事，根本就没提列车出轨的事，免得家人担心。
下午3点，临时专列到了胶澳。
何明辉亲自随司机过来接站，看到穿着青黑色休闲服，秀发扎成马尾的女儿，明眸皓齿，囫囵个儿站在自己面前，她这才真正相信，宝贝女儿安然无事。
陈红见到妈妈，一开始还微笑，过一会她就忍不住趴在妈妈肩头呜咽。
何明辉轻轻拍着女儿的后背，像小时候哄她一样：“没事就好！”
这时，她看到拉着行李箱，随陈红下车，且一直站在一旁的凡三，就松开女儿：“红红，这位是？”
陈红擦了一把眼泪，有些不好意思：“他是飞雪啤酒的凡总，这次过来考察胶东啤酒市场。”
人家母女劫后重逢，自然有很多话要说。凡三自然有眼力见，微笑着与他们告别，先行出站了。
这家伙打车去了著名的栈桥附近一家滨海酒店，入住后好好淋浴一把。
然后，他下到楼下餐厅，要了几样海鲜，喝了5瓶啤酒后，上楼好好睡觉去了。
回到家里，陈红又扑到奶奶邹钰怀里痛哭失声。
陈红长这么大，走南闯北，出国进修过，还是第一次遭遇死里逃生的事情。
如果不是侥幸被凡三叫到餐厅喝酒聊天，现在她与亲人真的就阴阳相隔了。
发泄情绪，洗过澡后，这小妞简单吃了一点饭，就开始睡觉。
一觉醒来，已是晚上7点，家里人都在等她吃晚饭。
这时，陈海也已回家。
事发地点毕竟在另一个市的地面上，胶澳这边只是配合调度人员支援。
因此，他从凌晨4点多忙到傍晚6点多，事情终于安排得差不多了。
听说宝贝女儿逃过一劫，陈海赶紧下班，回来与家人一起吃晚饭。
吃饭时，老爷子提了一个疑问：“事发时已是凌晨，你半夜三更跑餐车去干嘛？”
这其实也是何明辉与邹钰心中的疑窦，老爷子既然提出来，大伙就看这丫头怎么回答。
陈红见家人期盼的眼光，这才将凡三找她帮忙求见爷爷的事情，以及后来的种种变故说了一遍。
她说得随意，长辈却听得胆战心惊，要不是这个凡三，执意要在来胶澳前与陈红聊一聊，这个傻妮子恐怕真的就没了。
“这是天意！”
邹钰听说经过后，不由感慨。
何明辉的想法与婆婆大同小异，这个凡三真是女儿命中的福星。
如果他不是在泉城，执意等待陈红，上车后执意把她叫到餐车吃饭，按女儿所在的车厢位置，这一回，十有八九是不死即伤。
“你说润之集团已经收购了蒙阴啤酒，下周一上午就开新闻发布会？”
身为胶澳常务副市长的陈海，对这个消息顿时高度关注。
“凡三是这样说的。”陈红随口回答。
“你想干嘛？”
何明辉立即警觉起来，“青啤又不是你分管的企业，你操这份闲心干嘛，是不是又想让人背后说你手伸得长？”
两人也是老夫老妻了，在公公婆婆面前，何明辉也没有顾忌陈海的面子。
“是呀！凡家那孩子，好歹算是救了红红一命，你就不要多管闲事啦！反正，润之集团也是国企，肥水没流外人田。”
邹钰这番话，算是彻底打消了陈海过问这事的冲动。
老爷子也觉得，润之集团是央企，实力雄厚，收购蒙阴啤酒未必是坏事，不一定非要是青啤。
他最担心的是啤酒厂职工就业，当然，还有他那个警卫员任大志的饭碗。
听说润之集团收购后，公司管理层、员工甚至啤酒品牌都保留，可谓仁至义尽，那还说什么？青啤收购，未必能做到这个地步。
老爷子非常清楚，如果不是青啤这些年挤兑得太厉害，任大志等人也不会想到投靠润之集团。
“一切都是最好的安排。”
不知为什么，陈海放弃过问这起收购的念头后，竟然想起这句网络流行语。
周末这两天，凡三这家伙待在酒店，没什么事做，顺势在市区逛了几个景点。
至于T19X列车事故的细节，他与其他老百姓一样，主要是通过各种媒体得知。
“通过初步调查，我们可以发现这本是一起不应该发生的责任事故！”
周六中午，国务院事故调查组一位副组长如此痛心表示。
据他介绍，从初步掌握情况看，京都至胶澳的T19X次列车严重超速，在本应限速每小时80公里的转弯路段，实际时速居然达到了每小时131公里。
“通过调阅T195次列车运行记录监控装置数据，该列车实际运行速度每小时超速51公里。”
事发当日，泉城铁路局局长原局长就被勒令停职检查，T19X次列车司机，泉城铁路局有关负责人，调度人员，相关车站值班人员……
这些人都被国家安监总局与铁路部门、监察部门的联合调查组紧急问讯。
周日下午，新上任的泉城铁路局局长接受新华社记者马燕采访时，大致描述了这起重大交通事故的现场经过。
事故当日凌晨，T195X列车第9节至17节车厢在铁路弯道处脱轨，冲向上行线路基外侧。
此时，正常运行的烟台至徐州503Y次列车以每小时70公里的速度与脱轨车辆发生撞击。一场特大灾难事故随即发生……
事故除了给乘客造成重大伤亡外，一辆机车基本严重受损，14节车厢报废，648米铁路线及部分牵引供电设备损坏，胶济上下行线铁路行车中断近22小时。
列车相撞事故发生后，除了几个负伤的老外，被送回京都协和医院救治外，其他人都在当地医院就地治疗。
据说，鲁省启用了34家救助站、130辆次救护车参与抢救工作，在现场救治的医疗专家、医护人员有700多人，共有19家医院收治受伤人员。
虽然胶济线第二天就恢复了正常通车，但这次重大交通事故，还是夺去了70多人的宝贵生命。
陈红、凡三都是幸存者，特别是陈红，可谓阴差阳错，极为侥幸地躲过一劫。