致远集团和刚果布达成纳贝巴-黑角铁路线投资协议的消息，很快就被泄露，有同样需求的非洲国家，心思也跟着活络起来……
最先找过来的是刚果布邻国喀麦隆。
他们几乎和刚果布有着一模一样的需求，喀麦隆东南部和刚果布交界的的姆巴拉姆铁矿，和纳贝巴铁矿同属一个矿脉。
就连开采难题也一样，姆巴拉姆铁矿地处喀麦隆东南部丘陵地带，距离喀麦隆最近的海滨城市克里比足足有500公里，需要建设一条从姆巴拉姆到克里比的铁路线，同时还需要在克里比建造一个能够停靠万吨货轮的深水港。
喀麦隆此次参加亚非拉发展论坛领队正是商务部副部长艾卡姆比。
艾卡姆比象征性说了一些客套话之后，就开门见山的说道：“杨先生，听说致远集团和刚果布政府在纳贝巴铁矿、纳贝巴-黑角铁路线、黑角深水港几个重大项目上，达成了深度开发合作协议？”
“是的，部长阁下！”杨墨点点头微笑道。
艾卡姆比继续说道：“我们的姆巴拉姆铁矿比起纳贝巴铁矿来，储藏量更大，开采难度也更小一些，不知道致远集团有没有兴趣合作？”
杨墨摇摇头笑道：“开采难度更小？我看不见得吧！据我所知，姆巴拉姆铁矿都是赤铁矿，品位仅仅30%左右，超过50%的高品位铁矿不足5%，距离姆巴拉姆铁矿最近的海港克里比也足足有500多公里，基本没有什么太大的商业开采价值……”
“不……杨先生，您可能对我们喀麦隆还不太了解，我们有着全非洲最好的基础设施，这两年陆续建成了松洛洛水力发电厂和来格多水力发电厂，截止到去年，我们的发电总量已经达到25亿度，如果致远集团来喀麦隆投资，喀麦隆政府能够给你们提供稳定、廉价的电力供应！”艾卡姆比面露尴尬之色辩解道。
杨墨还是摇摇头，以现在铁矿石的价格，姆巴拉姆这种30%左右的赤铁矿，开采价值确实有限，倒是也可以学西方那些矿山巨头，拿下开采权之后暂时不开发，可是这些国家的政权更迭太过于频繁，没准什么时候就给你收回国有了，要是山姆大叔的美资公司，对他们也许还有点威慑力……
杨墨沉吟良久之后说道：“部长阁下，姆巴拉姆铁矿地处山区丘陵地带，修建一条直通克里比的铁路专线成本高昂，还不如直接建设一条连接纳贝巴铁矿的简易铁路，从黑角港出海……”
杨墨这就纯属杀人诛心了，喀麦隆一向以地区大国自居，又岂肯走刚果布的铁路线出海？
果不其然，艾卡姆比连连摇头说道：“不……不，除了姆巴拉姆的铁矿石，东部省和阿达马瓦省，还有大量木材和其它有色金属矿产和石油需要出口，我们需要修建一条自己的铁路运输线。”
“据我所知，贵国政府这十几年间，虽然GDP平均增速达到9%，可是财政其实并不宽裕……”杨墨不无担心说道。
艾卡姆比苦笑道：“确实如此，所以才想仿照致远和刚果布政府的合作方式，来共同开发东部省的矿产资源……”
杨墨想了一会儿，有点勉为其难的说道：“我们在中非地区已经有了黑角深水港这个支撑点，没必要再搞重复建设，姆巴拉姆到克里比的铁路专线，只能由贵国政府主导修建，致远愿意以3.8亿美元的价格，购买姆巴拉姆铁矿50年的开采权，有了这笔启动资金，应该足够建成这条铁路线了……”
“3.8亿美元？据我所知，纳贝巴铁矿的开采权可是5亿美元，姆巴拉姆铁矿的储量比起纳贝巴铁矿，可是只多不少！”艾卡姆比诧异的问道。
“纳贝巴铁矿含铁量50%以上高品位矿石，占比接近20%，你们连5%都不到，而且他们会在五年内，把铁路线直接修到矿山！”杨墨解释道。
“可是我们有充足的电力和水利资源，能大大缩减你们的建设时间和投资成本！”艾卡姆比据理力争道。
一番讨价还价之后，姆巴拉姆铁矿的价格被定格在4.2亿美元，同时还签下一份补充协议：喀政府需在七年之内，完成铁路专线的建设，否则，姆巴拉姆铁矿的开采年限将一直顺延！
随后艾卡姆比和致远重机又达成一揽子采购和投资协议，合作的主题，围绕着杨墨为此次亚非拉工业发展论坛量身定做的“装备换资源计划”。
和艾卡姆比的谈判，杨墨并没有任何成就感，喀麦隆并不算一个资源大国，矿产资源种类不少，但蕴藏量有限，几乎没有什么能够改变供求关系的战略性资源！
致远集团承建纳贝巴铁路专线和黑角深水港码头的消息，仿佛推倒了一副多诺米骨牌……
最先赶来的是中国港湾工程公司和中国铁路建设公司。
这时候的基建狂魔尚处于蹒跚学步阶段，杨墨心里也没底，担心这些未来的基建巨无霸企业，在自己这只蝴蝶翅膀的扇动下，提前走出国门，会不会弄巧成拙？
亲自带队的铁建公司副总工秦岭，对于杨墨的质疑，耐心解释道：“杨先生，截止到现在，中国铁路营业里程已经达到60000多公里，铁路年客货发送量分别达到10.5亿人、15亿吨！”
“有这么多？”杨墨诧异道。
秦岭点点头继续说道：“我们铁建公司十几年前竣工的成昆铁路，工程之艰巨，世界罕见！需要穿越大、小凉山的断层，跨越波涛汹涌的金沙江水域，不良地质段达到总里程一半以上，全线桥梁和隧道总延长，占线路长度41.6％……”
“内地铁路建设水平这么高了？我还寻思，要不要找一家国外铁路勘测设计公司呢……”杨墨听的是瞠目结舌，嘴里不自觉的喃喃说道。
“勘测设计方面更没有问题了，杨先生有所不知，正在修建的大秦铁路，就是我们铁建公司勘测设计的，这也是中国第一条煤炭运输重载专线铁路，设计总里程653公里，比起纳贝巴到黑角港的建议铁路线，难度高出不少！”秦岭继续介绍道。