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第78章 下雨天不好过啊(1 / 1)


时间一晃到了五月底了,津门的五月底已经开始热起来了,也会下大雨,在平常看来,下个雨凉快点,但是在现在的马凡看来,那真的是要人命啊。关键是雨这个东西他不是光在你这下,下一会那云彩挪开了,跑别的地方下了。而且可能这会晴空万里,不知道哪就能凑出一块云彩呼呼啦啦开始下雨。

马凡上了快一个月的上一休一,人都快倒腾没了,终于考下了值班资质,开始上一休二。一个月时间是挺长的,但是对于孟超、宋军这些老人来说,马凡的速度可以用神速来形容。按他们说的,席位上哪个人不是上了将近三个月的上一休一才能有资格去考试的。也就是马凡,后面站着雍爷,自己也刻苦,一个月就拿下来了。

实际上马凡也是自己藏了点,要是按照实际的进度,他连上一休一都不用倒班,直接考试就行了,反正手册都在脑子里,洋洋洒洒就能考过了。但是马凡为了避免那些罗罗杠子事,还是规规矩矩的上一休一了一个月,实在熬不住了。要求考试了。

拿到了值班资质,马凡也就变成了一个合格的值班员。一个合格的值班员不仅仅要考虑到席位3的要客保障,包括不正常航班,机组等等等等很多事情马凡都要开始操心。

“喂您好,精卫航空。”马凡正在值班,电话响了起来。看了一眼来电显示是钱塘机场。

“精卫你好,我是钱塘,我们这有一名旅客,怀孕38周,要坐飞机走,可以登机么?”

根据航空公司规定,孕妇32周以下的,没有预产期证明的需要填写特殊旅客乘机申请书,有证明的直接办理手续。

32-36周的要医院开可乘机证明外带签署特殊旅客乘机申请书才能乘机,36周以上的不能乘坐飞机。

为啥这么规定,很简单,不知道你啥时候生啊,你在飞机上生缺医少药的一尸两命怎么办,虽然飞机上都配备急救包,但是你没法保证每趟飞机上都有大夫能给你接生啊,就算紧急备降也怕时间不够啊。

马凡一听,38周?急忙确认:“钱塘,确定38周么,有证明文件么?”

“确定38周,孕妇是回家生产。”

“拒绝乘机,你们做好解释。”

一般来说这种情况马凡不会多废话,为了保证旅客自己的健康,飞机上真生了孩子可不像高铁,前面有站我就停了,飞机上我要看附近有没有备降场,备降机场有没有条件接收我的飞机,飞机下去了是不是还要加油,卸行李,重新点客数行李做配载,很多事情。

钱塘机场刚挂了电话,没过10分钟,马凡的邮箱里面收到了一封投诉邮件,是呼叫中心转发过来的,内容很简单,旅客在钱塘机场购买了机票,怀孕35周,被拒绝乘机,要求登机并赔偿。

马凡看了一眼。。35周。。不是38周么,这玩意还带谎报的。赶紧和钱塘机场联系,钱塘机场听见马凡的电话也愣了,核实了姓名、身份证号、票号确定是一个人。马凡心里有谱了,直接给呼叫中心回复:“旅客机场自述38周身孕,按照手册规定拒绝乘机,请做好解释工作。”马凡还把电话录音发了过去。

是的,AOC里面的每一部电话都是自带录音的,为的就是以后扯皮了你不承认是不是,行,调录音对。

邮件刚发完,签派的电话就来了:“指挥席,华中地区有雷雨,航班全部按下了起不来,涉及江城和星城,并且途径航线都要延误。你们准备好应对。”

签派员:负责组织、安排、保障航空公司航空器的飞行与运行管理的工作。其实就是航空公司自己的飞行管制,一架飞机在起飞前,他的飞行计划,油料配载量,航路信息,气象信息签派员都要掌握,并且要给机长进行讲解。同时机型带班签派还要负责航班调配,飞机调换,延误信息发布等工作。

马凡一听要下雨,还是雷雨头就大了,一般来说小雨问题不大,现在基本上小雨都能飞,但是一沾上雷,那没说的,都得按下,因为飞机本身就是一个大的铝皮盒子,良好的导电体啊,在地上的时候橡胶轮胎是一个好的绝缘体,还带接地的,但是你一旦升空,没有了接地一个雷下来劈中了,机毁人亡可不是闹着玩的。

马凡赶紧看了一眼PDC系统,PDC系统,用类似于甘特图的形式把每一架飞机的飞行计划展现出来,如果需要延误,就在不同的航班前拖动就可以,是航空公司内部的监控和计划软件。

PDC上已经把全部涉及到江城和星城的航班都做了延误,飞行经过的航班已经起飞的能绕道就绕道,绕不开的就近找备降场,没起飞的也都做了延误。还好精卫航空经过这俩地方的航班不多,基本也都是津门本地起飞的航班,津门机场也有精卫航空自己的地服在,很多事情马凡也不需要操心。

但是投诉单子可不管你这个,旅客只要看见起飞地天气是好的,到达地问一嘴天气也是好的,他就认为航空公司就要飞,不飞就是有猫腻。

不到10分钟,所有的延误计划上报了民航局之后全部对外发布。马凡的邮箱里的投诉邮件像雪片一样就过来了。投诉的理由大同小异,无非就是天气这么好为什么不起飞云云的。

“不起飞。。我们是送你们上天,不是送你们上西天啊。”马凡在席位上吐槽了一句,孟超说道:“你不能要求所有旅客都像咱们一样知道内情。其实这就是信息的不对等,旅客不知道航路天气不好不能飞,他们最多也就知道出发地和到达地的气象好,就得飞。反正你也不用对接旅客,单子转给呼叫中心就得了。”

马凡也不多说,直接开始恢复投诉单,内容都一样:“航路天气限制航班延误,做好解释工作。”

至于怎么解释,不是他考虑的了。


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