汽车模型安静的躺在桌面上，并不能看出和普通汽车有什么不同，除了底盘上一圈圈的线圈外。
线圈里面的液体是蔡有云利用暗物质水分子和光物质水分子配置的溶液。
两者通过玻色粒子彼此交换能量，形成一个个稳定的三角架结构。
当通电后，大量的三角架会俘虏电子，在暗物质负电极和光物质正电极形成稳定的流动。在流动的过程中线圈会产生反引力作用力，流速越快作用力越大，用来抵消掉万有引力的作用。
所以，当蔡有云给线圈通电后的一瞬间，可以看见线圈内的液体开始快速流动。当流速达到一定的程度后，然后神奇的一幕出现了。
汽车模型慢慢的离开桌面，稳定地浮在桌面上方。
“太神奇了，太美了”，常教授看得如痴如醉。
为了突出液体流动带来的影响，蔡有云还特地给线圈中的液体涂上了蓝色，在灯光的照射下透出幽蓝色的光芒，如同海水般在线圈内部流动。
“这个颜色效果不错，到时候成品方案可以加上”，蔡有云对这个直观的现象比较满意。
“鉴于当前的电池能量密度和暗物质粒子的影响，所以能产生的反作用力有限，汽车升高的高度也受到了限制。但是这足以证明它的存在了”。蔡有云第一次看见这样的情景时也觉得很神奇。“不过这也是因祸得福，太高的悬浮高度反而不利于他当前的推广，现有的道路设施还没有到达可以颠覆的程度”。
“不用电磁力也可以做到的磁悬浮，我感觉人类的科技革命又一次提前到来了，这是可以载入人类史册的发明”，常教授看得热泪盈眶，“有此技术对我们华夏真是万幸，天佑华夏，蔡总你真是华夏的福星”。
蔡有云被常教授一顿直夸，夸得都有点不好意思了。
“对了，反引力作用力除了用于电动车的悬浮上，还可以用在很多地方，比如火箭，飞机上等等”，常教授一边思考一边说道。
“不过这些材料的制备麻烦吗”？常教授没有问蔡有云是如何制备的，这应该是对方最大的秘密了，不可能让他知道的。
“现在来说条件还不成熟，制备比较麻烦，目前对于飞机和火箭等大型的飞行器，因为重量的原因需要很多暗物质。不过幸运的是，并不需要很多的暗物质就可以使一台电动车悬浮起来，其中还取决于电力的强度和汽车的质量影响”。蔡有云缓缓道出现在需要解决的难题。
“所以我们接下来的目标是尽量提高电池的容量和尽量减少车身的重量”，常教授一语中的。
“电池方面你是行家，我会着力于减轻车身材料的同时并且降低材料成本的”。常教授一边说着一边把蔡有云说的要点记下来。
“没错，成本也是一个大问题，目前来看碳纤维材质的车身最轻，是最适合的材料，但是可能太贵了，到时候整辆车的价格可能会很高”。蔡有云说道。
“再高也没有暗物质的价值高，暗物质它没有质量可以表达，我打个比喻，它相对于光物质世界的一克就比这辆车所有加起来都还要贵重了”。
“也没有这么困难”，蔡有云发现暗物质的粒子组成越简单，制备起来越容易，所以暗物质水粒子是他最容易收集和存储的暗物质之一了。最难收集的是暗物质金属粒子，在自然界存在都很少，很可能已经游离在太空之中了。
他发现太阳的黑子活动有时候会将部分暗物质粒子推向地球，他可以在那个时候趁机收集这些暗物质粒子。
暗物质材料的存储被他放在泡泡世界里，他利用暗能量开辟了一个个的小格子，用来存储不同的物质粒子。
现在看来，暗物质水分子的储量是最多的。
而用于当前的电动车模型的线圈上的暗物质水分子，他也只是用了一滴而已。
如果按照克数来计量的话，可能是只有一克。
不过一辆车重达1-2吨，而模型的质量只有20kg左右。如果再加上乘客和物品的质量，汽车的质量按照2吨计算的话，大概需要100滴这样的暗物质水分子。
而他的泡泡世界里已经存了一池塘的暗物质水了。因为存放在不同的维度空间，只能通过暗能量核心转移到身体表面的光膜后再转移到现实世界里。
而且还需要特制的容器保存，一旦暴露在空气中，两者的结合体会变得很不稳定，暗物质水分子会趁机逃逸到空气之中，逃向太空。
“只要能稳定悬浮起来，后面的电动力推进和飞行姿态控制我都有信心搞定”。常教授信心满满，“它能保持悬浮状态多久呢”？
“我观察到驱动液体流动后电子在流动的过程中损耗很少，有点类似于超导体，但是不传输电流，电子只是起到推动液体流动的作用，转变为机械能的过程中其中会有所损耗，但是流速稳定后就不再有额外的消耗的”。
“具体的实验数据我还没有测量出来，需要安排手下的人测试看看”。
“行，我马上安排人进行测试，蔡总你真是太牛了，有机会我要继续向你讨教第五种力的性质，到时候你不要嫌弃我愚钝”。
“当然不会，我说过有问题随时欢迎一起讨论”。
两人一起接着探讨了电动车的动力推进方案。
“对了，在电动力推进系统上你有什么想法吗”？蔡有云本身有完整的纯电解决方案，但是他想听听常教授的看法。
如果要用纯电方案的话，他计算出来可能需要洛水二号的电池才能满足动力要求，洛水一号还差得很远。
“我觉得得需要混合电动力系统才行，即是化学燃料加电池组合的方案提供动力来源”，常教授将他的想法娓娓道来。
他是基于洛水一号电池的方案来考虑的，蔡有云觉得有道理，虽然洛水二号可以提高更高的性能，但是洛水二号无论制备上还是成本上都需要更多。这样造出来的汽车可能只能给他使用而已，不适合推广到大众中去。
“但是使用化学燃料在安全性能上会有很大影响，我们车辆高安全性的卖点就没有了”。蔡有云觉得化学燃料一旦出现撞击容易发生火灾危险。
“这的确是个问题，我会找出最合适的方案的”。
“嗯，尽量保证安全性，即使牺牲部分性能也没关系”。蔡有云不排斥混合动力方案，但是他对安全性能要求会比普通的厂家要高得多。
“混合动力系统可以起到增程式的作用，在使用化石燃料时，可以将机械能转化为电能储存进而提高续航，这样续航里程可以做得更高”。常教授是站在使用角度上考虑的。
“嗯，这样吧，我们做两款车型方案，一款是纯电车型，一款是混合动力车型，看看消费者更喜欢哪一种车型”。
得到蔡有云的首肯，常教授就紧锣密鼓地展开工作了。
同样手下的科研人员对于数据处理都是很费解，他们都是博士或者高级的科研人员，对于科学理论的扎实程度要比蔡有云要强，当更多人提出疑问时，常教授只好找到蔡有云。
“蔡总，请你给大家讲解演示一下悬浮系统的功能，这样大家在开展工作的时候有比较直观的概念”。常教授对于暗物质和暗能量也不理解，手下带的博士生更不好解释了。
“嗯，没问题”，蔡有云打算开个宣讲会，重点讲解一下反引力作用力的基本原理，以及现场演示小汽车模型的悬浮过程。
“那就设在今天下午吧，刚好有时间，到时候你通知一下大家在会议室集合”，蔡有云也不是拖拉的人，为了电动车能更快问世，他要给手下的科研人员补补课才行。